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“計利天下、相與有成”承載著廈門象嶼的使命，其背后的核心就是“共贏”。

在貿(mào)易型企業(yè)轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)的大戰(zhàn)略下，鄧啟東認為，“共贏”一方面是為客戶創(chuàng)造價值，解決供應(yīng)鏈痛點，不斷升級服務(wù)的深度和廣度；另一方面是更好地利用資本市場，加快兼并、重組、合作步伐，將更多優(yōu)質(zhì)資源納入體系。

鄧啟東表示，服務(wù)的本質(zhì)就是提升效率，而物流倉儲是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。“如果把象嶼比作一個人，完善的物流倉儲體系就像血管，更好地流通起來，實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)，才可以給客戶賦能。”

廈門象嶼通過兼并、收購、重組，掌握了一部分物流核心資產(chǎn)。同時，加快對外合作步伐，積極拓展資源。

作為國內(nèi)較早實施物流戰(zhàn)略的公司，廈門象嶼積極推進運力購置，并與外界資源協(xié)作，通過關(guān)鍵節(jié)點重資產(chǎn)投入、其他節(jié)點輕資產(chǎn)輔助等方式打造了一套連通全國、對接國際的物流網(wǎng)絡(luò)。目前，公司布局了15個鐵路貨運場站與47條鐵路專用線路；整合車輛超過14萬輛；已形成“自有+合作”相結(jié)合的水運運力配置，實現(xiàn)國內(nèi)沿海及長江流域年運量約2000萬噸，印尼中國航線年運量約500萬噸。同時，公司在多處關(guān)鍵節(jié)點布局倉庫及堆場，擁有較高的自建糧食倉容水平，整體糧食倉容能力達到1500萬噸以上。

2022年5月16日，廈門象嶼發(fā)布公告，將采用向特定對象非公開發(fā)行股票的方式，引入招商局集團、山東省港口集團兩家戰(zhàn)略投資者，加上象嶼集團，預(yù)計募資總額35億元。豐富的港口、物流、客戶等資源優(yōu)勢，將推動“強強聯(lián)手”的戰(zhàn)略合作持續(xù)深入。

鄧啟東告訴記者，未來公司在物流倉儲方面的布局將持續(xù)深化。大宗商品供應(yīng)鏈市場規(guī)模大，頭部企業(yè)市場占有率還有較大提升空間。隨著國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級駛?cè)肟燔嚨溃邆湮锪鱾}儲優(yōu)勢、提供全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的價值將進一步凸顯，市場占有率有望持續(xù)提升。

今年以來，盡管受到疫情等因素影響，廈門象嶼仍保持向好的發(fā)展勢頭。一季報顯示，廈門象嶼實現(xiàn)營業(yè)收入1138.64億元，同比增長27.38%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.67億元，同比增長31.83%。

廈門象嶼始終緊跟政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢，以國企的擔(dān)當(dāng)深耕市場、突破創(chuàng)新。

“在產(chǎn)業(yè)熱潮中保持理性。”鄧啟東表示，身處大宗商品領(lǐng)域，風(fēng)險防控永遠排第一位。這是廈門象嶼內(nèi)部的一條鐵律。對于重大戰(zhàn)略的制定，廈門象嶼會花很多時間研究產(chǎn)業(yè)鏈，研究市場發(fā)展方向。與那些熱衷于在熱門領(lǐng)域追逐利潤的公司不同，廈門象嶼往往盯著產(chǎn)業(yè)鏈中一些冷門但相對薄弱的環(huán)節(jié)下功夫。“這些薄弱環(huán)節(jié)如果出問題，可能造成產(chǎn)業(yè)鏈斷層，從而引發(fā)供求問題，這也是我們希望發(fā)揮作用的地方。”

產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)方面，廈門象嶼積極賦能處于困境的中小型制造業(yè)企業(yè)。山東一家鋼廠是廈門象嶼合作多年的老客戶，因為經(jīng)營不善，資金鏈出現(xiàn)嚴重困難。廈門象嶼團隊詳細診斷后發(fā)現(xiàn)，其資金鏈緊張背后是內(nèi)部管理出了問題。原材料采購不均衡、缺乏多元化融資渠道、技術(shù)環(huán)保改造嚴重滯后，多重因素制約導(dǎo)致企業(yè)利潤逐步下滑，生產(chǎn)經(jīng)營情況急劇惡化。

隨后，廈門象嶼團隊介入其內(nèi)部管理全流程。一方面，憑借廈門象嶼的資源優(yōu)勢，幫助其簽訂了焦煤、鐵礦石等長協(xié)供應(yīng)合同，優(yōu)化穩(wěn)定了原料采購環(huán)節(jié)；另一方面，優(yōu)化財務(wù)管理，降低財務(wù)成本，同時通過環(huán)保改造、生產(chǎn)技術(shù)提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方式提升生產(chǎn)經(jīng)營以及管理效率。在廈門象嶼的產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)下，這家鋼廠改進了銷售模式和客戶結(jié)構(gòu)，引入多家大客戶，實現(xiàn)了“原料-生產(chǎn)-銷售”的良性循環(huán)。經(jīng)過兩年多努力，這家鋼廠徹底走出困境、煥發(fā)新生，整體經(jīng)營能力和經(jīng)營水平得到大幅提升，廈門象嶼也獲取到了相應(yīng)的收益，促進自身成長。

鄧啟東介紹，兩年后再次來到這家鋼廠，看到的是廠區(qū)整潔干凈，工人來來往往忙碌，各環(huán)節(jié)管理井然有序。“幫助這家企業(yè)‘起死回生’，創(chuàng)造的不僅是利潤，更重要的是實現(xiàn)了國有企業(yè)的價值和擔(dān)當(dāng)。”

隨著全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的深入，廈門象嶼構(gòu)建了企業(yè)“護城河”，客戶黏性增強。陪伴客戶成長的同時，廈門象嶼的經(jīng)營業(yè)績得到提升。借助對產(chǎn)業(yè)鏈的深入理解，廈門象嶼復(fù)制推廣“全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)模式”，并通過股權(quán)投資提升供應(yīng)鏈服務(wù)的“商權(quán)”，增強經(jīng)營能力，同時反哺供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)，形成良性循環(huán)。

隨著制造業(yè)企業(yè)日益專業(yè)化、規(guī)?；?，尋求資源配置效率更高、流通成本更優(yōu)的供應(yīng)鏈解決方案成為制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。鄧啟東表示，通過規(guī)模賦能、管理賦能、金融賦能、物流賦能，廈門象嶼為中小制造業(yè)企業(yè)提供原材料采購供應(yīng)、產(chǎn)成品分銷、物流運輸?shù)确?wù)，打造全程供應(yīng)鏈管理服務(wù)（虛擬工廠）模式，目前項目數(shù)量已達12個，產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋從鋼材拓展到鋁、石油焦、錳礦、焦煤等領(lǐng)域，經(jīng)營規(guī)模超千億元。2021年，公司對“虛擬工廠”模式進一步升級，探索利潤分成合作方式，部分項目銷售凈利率明顯提升，并在山東梁山建設(shè)供應(yīng)基地，為鋼廠提供物流、倉儲、銷售服務(wù)。

站在新的起點，廈門象嶼被賦予新的使命。

鄧啟東告訴記者，未來五年公司將以“平臺化、國際化、數(shù)智化”為發(fā)展方向，打造一體化供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，整合客戶資源，做深服務(wù)，挖掘客戶價值；重點圍繞“一帶一路”沿線地區(qū)開拓國際市場，培育新增長點；積極推動數(shù)智化轉(zhuǎn)型，打造“數(shù)字象嶼”，驅(qū)動模式創(chuàng)新。

“數(shù)智化建設(shè)是促成平臺化、國際化的基本保障，進一步優(yōu)化商業(yè)模式。”鄧啟東坦言，從全鏈條看，當(dāng)前供應(yīng)鏈數(shù)智化不足，還沒有特別成型的大宗商品供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)。

廈門象嶼主要從三個方面推動數(shù)智化進程。首先，搭建了象嶼網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，實現(xiàn)對公路運輸全過程的動態(tài)把握，并在此基礎(chǔ)上，進一步推動鐵路物流的智能化改造，實現(xiàn)鐵路物流全過程的可定制、可溯源、可跟蹤。其次，對場站和倉庫進行智能化改造，實現(xiàn)貨物從入庫、庫內(nèi)監(jiān)管到出庫運輸?shù)娜鞒踢h程跟蹤。此外，水運領(lǐng)域?qū)⑦\用AIS技術(shù)實現(xiàn)對每條船的衛(wèi)星定位跟蹤，實現(xiàn)水運的互聯(lián)互通。

“期望利用先進技術(shù)提升經(jīng)營管理水平和綜合服務(wù)能力，建成國內(nèi)第一個貫穿供應(yīng)鏈全流程的大宗商品供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，對內(nèi)形成不同平臺、貿(mào)易與物流之間的有機聯(lián)動，對外打通和客戶、第三方物流企業(yè)、金融企業(yè)、科技企業(yè)之間的聯(lián)動，形成信息共享、資源共享的體系。”鄧啟東說。

據(jù)了解，廈門象嶼的數(shù)智化一期規(guī)劃有望于今年10月完成。同時，廈門象嶼積極參與中物聯(lián)相關(guān)標準制定工作。2021年下半年，廈門象嶼供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺已經(jīng)上線，并與部分銀行完成系統(tǒng)對接，累計為客戶取得專項授信69億元。在該模式下，公司不占用自身授信，通過向資金方輸出大宗商品貨物監(jiān)管和風(fēng)險管理專業(yè)能力，以數(shù)字化平臺搭建可信數(shù)據(jù)橋梁，助力各方降低風(fēng)險及成本，拓展了象嶼以及銀行的服務(wù)邊界。