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象嶼股份首趟中歐班列大麥專列抵達(dá)西安自貿(mào)港

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 發(fā)布時(shí)間：2021/1/22 18:33:18 點(diǎn)擊次數(shù)：2198
　    1月22日，滿載1066噸哈薩克斯坦大麥的中歐班列（哈薩克斯坦-西安）到達(dá)西安新筑站。該班列由象嶼股份旗下廈門象嶼易聯(lián)多式聯(lián)運(yùn)有限公司、廈門象嶼農(nóng)產(chǎn)品有限責(zé)任公司聯(lián)合西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司共同發(fā)運(yùn)，是象嶼股份首趟中歐大麥班列。


 
       西安作為絲綢之路的發(fā)源地，在“一帶一路”戰(zhàn)略中發(fā)揮著中國(guó)與歐亞大陸交通樞紐的作用。2020年西安去程和返程運(yùn)輸車數(shù)雙雙突破10000車，日均開行達(dá)7列左右，其中，中歐班列的日發(fā)送量、發(fā)送總量穩(wěn)居全國(guó)第一。西安自貿(mào)港是中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)唯一的進(jìn)境糧食指定口岸，能夠充分發(fā)揮基礎(chǔ)配套和邊貿(mào)便利整合優(yōu)勢(shì)，探索糧油運(yùn)輸新通道。
       本次大麥回程班列成功發(fā)運(yùn)，代表著象嶼易聯(lián)、象嶼農(nóng)產(chǎn)品與西安自貿(mào)港合作共建的“一帶一路”中歐糧食班列取得良好開端。該班列在運(yùn)輸模式及成本上具有顯著優(yōu)勢(shì)。進(jìn)口糧食可通過(guò)中歐班列直達(dá)西安自貿(mào)港，以集裝箱替代原有車皮運(yùn)輸或敞頂箱裝運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間比原海鐵聯(lián)運(yùn)模式所需的45天至少縮短一半，有效降低糧食貨損貨差、保障糧食質(zhì)量安全，實(shí)現(xiàn)糧食供應(yīng)鏈降本增效。
       未來(lái)，象嶼股份將充分發(fā)揮國(guó)際樞紐通道的規(guī)模效應(yīng)和對(duì)產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易的集成帶動(dòng)效應(yīng)，進(jìn)一步打造中歐國(guó)際班列雙向運(yùn)輸通道，服務(wù)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)集群，助力推進(jìn)“六穩(wěn)”“六保”政策落地和實(shí)施，為構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量。
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